轴承保持架断裂原因

矿山轴承调心滚子轴承断裂扭曲原因分析

1所有的调心滚子轴承设计时调心距都不应该超过3-5度，5度就是极限，超过5度就会发出噪音，振动异常，严重的会影响精度甚至轴承失效！
2只有一侧断裂,通常都是受力不均衡,安装时对中误差或异物进入,强行卡死轴承所致!
3最后是轴承本身的质量问题,如果铜保容易坏的话,你试着更换成钢保的,应该就没问题了!

4轴承过热原因：润滑脂不足；润滑脂过多；润滑脂污秽变质；轴承损坏。排除方法：加注适量润滑脂；轴承内润脂应为其空间容积的50%；清洗轴承；更换润滑脂；更换轴承。

主流原因

轴承是现代机械生产活动中至关重要的零部件，如果在装配、试验以及使用过程中未能按照要求操作，就很可能会出现轴承保持架断裂，重则彻底散架，甚至更多严重的故障。

特别是对于高压电机，还有可能会涉及轴电压对轴承的侵蚀，因而就必须特别地关注并采取相关措施。那么究竟是什么原因造成了轴承保持架断裂甚至是散架呢？下面就让我们来了解一下。

一、轴承保持架损坏的原因分析

1润滑不到位

润滑对于轴承必不可少，适当的润滑可以延长轴承的使用寿命以及减少噪音。但若如果没有润滑剂或者润滑不到位的话，保持架里边则呈干枯状态，会造成严重磨损。

2安装不当

安装中的不当操作有可能造成保持架断裂和其它不良状况。所以在轴承的安装过程中，相关人员必多多注意。

3硬物杂物混入

平时应保持轴承的干净和密封状况，如果有外来硬物杂物混入会增加保持架与轴承外圈的摩擦系数，有可能造成轴承散架。

4承受负荷不宜

造成此种情况的原因很多，过盈力太大、轴承内部温度过高、杂物混入等都会导致保持架的动转受到阻力并加重转动负何，促使了保持架的磨损，如此的恶性循环，就有可能导致轴承保持架的断裂。

二、看磨损痕迹找出轴承损坏的原因

通过查看轴承的磨损痕迹，我们可以简单分辨出一些轴承损坏的根本原因，从而采取相应的措施，预防损坏重复发生。

1电腐蚀

电流通过轴承滚道时，会引发电腐蚀或电火花。损坏的程度取决于能量的大小和时间长短，会造成滚子和滚道上出现电蚀凹坑、润滑剂快速降解和轴承的提前失效。为了应对这种情况，通常可以在非驱动端使用绝缘轴承或采用绝缘轴承套。

2润滑污染

如果润滑剂粘度不够或进有杂质，会导致滚动休和滚道之间的润滑油膜变薄，进而导致金属与金属的表面接触。为了避免此情况，应首先检查是否使用了正确的润滑剂，并且检查补充润滑间隔和剂量是否适用于此应用场合。如果润滑剂中含有污染物，要检查密封件并确定是否需要将其更换或更新。

3振动磨损

运输过程中如果没有稳固地固电机的转子轴，在轴承游隙内部可能会产生振动，磨损轴承进而损坏。同样如果电机处于静置状态的遭受到了长时间的外源性振动，也同样会损坏。应当在动输过程中采用适当方式 将轴承固定。若电机静置期较长，则要定期转动转子轴。

4装配不当

当安装中常见的错误包括使用锤子或其它类似工具将半联轴器或皮带轮安装在轴承上不对中、不平衡、皮带过度张紧等，从而导致轴承过载。

5载荷不足

轴承预载何不足造成的损坏可表现为滚子和滚道上的粘着磨损。为了防止这种情况再次发生，请确保在轴承上施加了足够大的外部荷载。

(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

举例调心滚子轴承裂纹产生原因及轴承网状碳化物缺陷分析

常见于机械设备上，一个常见的调心滚子轴承在机械设备中运行时得到严重损坏的形貌图，并分析一下此调心滚子轴承故障失效的原因。此调心球轴承主要的故障就是轴承裂纹的产生和网状碳化物的缺陷。

1、调心滚子轴承损坏形貌图介绍

此调心滚子轴承在运转过程中导致严重损坏，内圈表面严重烧伤，最终导致轴承失效，无法使用。图1为此轴承的整体外圈，图2为此轴承内圈碎片及轴套外观，图3为此轴承的滚子表面图，图4为此轴承的保持架。

图1 外圈外观形貌

图2 内圈碎片及轴套外观形貌

图3 滚子表面形貌

图4 保持架外观形貌

一裂纹从外圈端面延伸至滚道表面( 图 5) ;外圈滚道上运转轨迹发生偏斜，一侧磨痕靠近一端面倒角处，另一侧磨痕距另一侧端面处约30 mm，滚道表面有烧伤现象，如图 6 所示。

图5 外圈裂纹形貌

图6 外圈滚道表面磨痕形貌

4块内圈碎片的表面损坏特征基本相同，取其中一块进行检验。一裂纹横穿下滚道( 以图片上下方向分为上滚道和下滚道) 表面至中间挡边，在下滚道表面辗压变形痕迹偏向挡边；上滚道表面发黑，有烧伤现象和剥落坑，并有间距约58 mm，宽约 17 mm 长短不一的挤压变形痕迹，如图 7 所示。

图7 内圈滚道表面损伤形貌

4粒滚子表面腐蚀较严重，剩余滚子表面也有锈迹；滚子工作表面均有挤压变形痕迹( 图 3) 。保持架表面腐蚀严重，其中一件已断裂( 图 4) 。

2、调心滚子轴承裂纹产生原因

通过宏观和微观的分析可知，，内圈滚道表面辗压变形痕迹偏向挡边；轴承工作表面均被烧伤;套圈表面均产生裂纹，同时内圈和滚子表面均产生塑性变形，尤其是内圈塑性变形区有大量的细小裂纹。上述现象说明该轴承是由于工作表面被烧伤而变质，从而产生裂纹并发生断裂失效，由此也可以确定轴承的失效模式为热裂。

机械设备使用在重载、大冲击载荷、多粉尘等恶劣工况条件下。轴承在工作运转时发生偏转，造成内部间隙不足，内部滚动体因运动空间的限制，轴承的自动调心功能受到影响，导致轴承受力不均，一侧滚子与滚道产生了挤压，造成轴承局部受载过大。滚子和滚道之间挤压摩擦产生大量的摩擦热，润滑油无法带走更多的热量，致使滚子和内、外圈温度升高。轴承温升反过来破坏已形成的润滑油膜，会出现滚子与套圈的干摩擦，产生的热量越来越多，巨大热量无法散出，内、外圈与滚子温度急剧升高，尤其是内圈滚道近表面层温度在短时间内超过奥氏体化温度，使内圈滚道近表面层进行了二次淬火。

轴承运转过程中温度的升高使材料的组织和强度发生变化，当应力( 包括因二次淬火产生的热应力) 超过材料的抗拉强度时，材料便会出现裂纹。在后续的运转中，裂纹扩展，直至断裂。

3、调心滚子轴承网状碳化物缺陷分析

网状碳化物的存在会削弱金属基体晶粒间的联系，使轴承钢的力学性能降低，尤其是耐冲击性能降低，而且随着网状碳化物严重程度增加，冲击韧性和接触疲劳强度均会降低。该轴承内圈部分碳化物网状已呈封闭状，在一定程度上降低了内圈的抗冲击性能和接触疲劳强度。

综上所述，轴承在运转中发生偏转，导致受力不均产生挤压摩擦并产生大量的摩擦热，热量使内、外圈及滚子温度升高，使材料物理性能发生变化，产生裂纹，这是导致轴承在运转过程中发生失效的主要原因；另外，内圈碳化物网状不合格，在一定程度上降低了内圈的力学性能，则是导致内圈失效的潜在因素。

为避免此现象的产生，在安装时，应将轴承安装到位，使其处于正确位置并调整径向游隙，避免游隙过大；另外，还要注意在轴承运转过程中应使润滑始终处于良好状态等。